（原问题：记着本日！商用L4级别无人车上路，再不怕春节没人送快递）
文/常岩
妻子：老公，你快看过来的这是个啥？
老公：Nuro.AI（发音：牛肉哎）。
妻子：我知道是咱买的牛肉啊，我问你这个车是什么。
老公：这是Nuro.AI的无人驾驶配送车，往后的快递就靠它了。
固然全天下都在为谁会是第一款正式商用的L4级别无人驾驶车而打的头破血流，但请记着本日，很也许就是人类L4级别无人车商用的出发点。
各类路况难不倒它
与其他车企喜好给本身的产物加上各类限定词差异，Nuro的这台车直接就公布本身是完全切合车规、可以在平凡无邪车阶梯上行驶的，它虽然是无人驾驶的，由于它上面连一个给人类计划的空间都没有。
在果真阶梯上运营就意味着这台车必需可以或许自如应对统统人类司机也许面临的交通法则，从Nuro果真的路测视频中我们可以一探毕竟：
Nuro可以辨认美国最常见的Stop Sign并自动让行其他车辆；
可以精确辨认前线的交通指示灯是红灯照旧绿灯：
可以认出来正在过马路的行人：
在左转时还会趁行人已往之后再加快：
掉个头应该不算什么困难；
看到自行车也会主动保持间隔（这要是在海内是不是就别走了……）。
这么智慧的一台车，目标则是完成最后一英里（在海内必定是最后一公里）的物流配送。
